Омск должен стать главным транзитным пунктом страны

21.11.2008 7:50

Помощник президента РФ Аркадий ДВОРКОВИЧ назвал Омскую область в числе регионов, которые должны стать главными транзитными пунктами страны. Об этом он заявил выступая на медиа-форуме, организованном партией "Единая Россия". По его словам, Россия может стать международным центром транзитных перевозок. Для обеспечения этого проекта "необходимо создать несколько опорных пунктов в регионах". "Транзитных пунктов не может быть много, - сказал ДВОРКОВИЧ. - В их число войдут Владивосток, Хабаровск, Красноярск, Новосибирск, Омск, Тюмень, Самара, Казань, Нижний Новгород, Калининград, Ростов, и в том числе Москва и Санкт-Петербург". По словам ДВОРКОВИЧА, в этих регионах может быть сформирована база для строительства транзитных центров. Как отметили в Минэкономики региона, Омская область, находясь на пересечении трансмодальных коридоров, имеет все предпосылки создания крупнейшего в Сибири транспортно-логистического центра. Конкурентным преимуществом Омска в сравнении с другими регионами является возможность обслуживать потоки не только по направлению "Запад-Восток" по Транссибу, но и по коридору "Север-Юг". Тем самым может быть обеспечена транспортировка грузов из Казахстана, Китая и Тюменского севера. Новосибирск или Красноярск могут обрабатывать китайские грузы, которые поступают в Россию только через БАМ. Омск же имеет возможность "встроиться" в транспортный коридор Омск-Алматы-Урумчи, обеспечивающий связь с Юго-Восточной Азией (Китай, Гонконг, Сингапур), минуя российский Дальний Восток. Экономически доказано, что все варианты использования транспортных развилок в обход Омской области либо удлиняют путь, либо уменьшают долю путей, проходящих по территории России, что не отвечает ее национальным интересам. Аэропорт "Омск-Федоровка" должен войти в состав мультимодального узла, который также будет включать и систему скоростного движения поездов, складские и логистические комплексы. Развитие транспортно-логистического центра позволит региону войти в опорную национальную транспортную сеть, обладающую необходимым потенциалом пропускной способности и обеспечивающую целостную взаимосвязь российских центров экономического роста. Для региона это означает новые возможности экономического роста.